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一季度，全国工业产能利用率为76.5%，比上年同期提高0.7个百分点。2016-2017年制造业投资已经触底，但受银行对“两高一剩”行业限贷、环保督查、供给侧去产能等制约抑制，新增产能一直受限。随着产能出清、企业盈利改善、资产负债表修复、出口复苏，我们预计2019年前后将开启新一轮企业资本开支周期。未来新一轮产能投资不再是传统落后过剩的产能扩张，而是带有新时代、新周期、新经济的内涵，代表着高质量发展的未来。

“因为高峰期订单较多，用户面临打车难问题，接入第三方运力则可以缓解这个问题。”滴滴对此解释称。界面援引知情人士透露，滴滴会把“共享出行”的入口独立到一级导航来，和快车、专车等栏目并列，用户可以通过“共享出行”这个入口统一呼叫第三方出行服务商的车辆。“这个方案在今年上半年基本已经敲定”。不过，对于此，滴滴予以了否认。

据曹立生分析，2019年，我国在促进形成强大国内市场方面将采取有力措施：一是多管齐下优先稳定和扩大就业，促进居民收入稳定增长；二是基本民生投入只增不减，教育、医疗、养老等社会保障制度和政策持续完善；三是丰富服务消费、健全农村流通网络、促进消费新业态新模式发展，积极扩大进口等措施将刺激消费需求；四是新能源汽车购置优惠、绿色智能家电补贴等产业政策将有利于相关市场稳定运行；五是消费市场环境不断优化，消费基础设施水平、质量标准以及消费者保护力度都在持续提升，有利于增强居民消费信心。

房地产方面，今年上半年房地产投资增速上冲后回落。从今年以来房地产开发投资完成额情况可以看出，同比增速高于去年，但是近月略有回落趋势，回落的重要原因是资金面紧张。房地产信用债月度净融资额本月净融资近乎停止。此外，上半年非标融资受限、棚改货币化支持力度下降，也加速房地产投资资金困难。

“坦白讲，我们真的没有一个上线时间的节点。”顺风车总经理张瑞说。从下线至今，滴滴顺风车业务共迭代了12个版本，优化了226项功能，整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全策略。滴滴曾经高速发展，先后打败快的、Uber中国，美团也宣布不再加大网约车投入，顺风车出事，滴滴不仅损失了一个可以带来近10亿利润的部门，也损害了资本、社会甚至内部员工对它的信赖。如今，滴滴一切的发展都以安全为先，不论扩张旧业务，还是上线新业务，步伐都显著放缓。

但是，报道称，美国国会、五角大楼和业内专家“非常重视此类警告”，如今华盛顿地铁公司也将这么做。该公司近期决定在今年晚些时候招标下一代地铁车厢的提供商时，将增加对有关“网络安全保护”的要求。《华盛顿邮报》称，此举恰逢中国正努力在美国数十亿美元的铁路车厢市场占据主导地位。2014年以来，中国国企中国中车（CRRC）已经利用价格优势赢得美国五大铁路车厢制造合同中的4个，而该公司有望成为华盛顿地铁超过10亿美元合同的强有力竞争者之一，该合同中标者将为华盛顿地铁生产256至800节最新系列车厢。